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镁合金电驱壳体 两轮车镁合金轮毂 电驱系统三合一壳体 两轮车镁合金一体式车架 新能源汽车一体式后地板 |
镁合金电驱壳体——长安
通过使用长安+交大+爱尔思团队自研新型耐高温、耐蚀镁合金材料成功实现“镁代铝”的轻量化转换，相比传统铝合金实现减重
23%，为整车减重与性能提升提供了新的技术路径。
相比传统铝合金壳体，镁合金电驱壳体具备更优轻量化潜力，可有效降低电驱总成重量，助力提升续航、优化能耗，同时兼顾强度、散热与 NVH 性能，为新一代高集成电驱平台提供可靠支撑。
长安镁合金电驱壳体
电动两轮车镁合金轮毂
使用我司自研镁合金材料JDM1b压铸的轮毂众多显著优势：不仅完全符合新国标的严格要求，还在性能和质量上实现了卓越的提升。目前已成功实现镁合金轮毂的量产。
爱尔思依托自主研发的JDM系列镁合金材料体系，成功将高纯度、高强度、高韧性的镁合金应用于多种规格轮毂产品，实现减重与卓越性能的完美平衡。
两轮车镁合金轮毂
电驱系统三合一壳体——搭载蔚来ET9实现量产应用
高屈服强度、免热处理、低碳排放的高性能压铸铝合金材料应用于电动汽车驱动电机壳体等大型压铸零件。
可以克服ADC12、A380等常规压铸铝合金材料强度和延伸率较低的缺点。通过大幅提升材料性能，提高材料利用率，在实现零件轻量化的同时进一步提升产品的安全性。
蔚来G4.9三合一电机壳体
两轮车镁合金压铸车架——免热处理高强韧压铸镁合金JDM1b用于新国标电动两轮车
爱尔思JDM1b免热处理高强韧压铸镁合金，助力国内共享出行领域的某领军企业率先推出首款全维度达标的新国标电动自行车。
爱尔思镁合金一体式车架采用自主研发的JDM1b高强韧免热处理压铸镁合金，结合一体化压铸工艺与拓扑优化设计，实现了轻量化、高强韧与高耐腐蚀性的完美统一。相比传统钣金钢管焊接车架，该车架减重达50%，整车续航提升20%以上。
一体式车架
一体化后向防护结构——阿维塔06采用免热处理压铸铝合金材料JDA1b
阿维塔06一体化前后地板
爱尔思自主研发的免热处理材料JDA1b，助力阿维塔06车身结构实现显著减重。
JDA1b作为一体化压铸领域的革命性材料，密度低、强度高，完美平衡了性能、效率与成本，让阿维塔06在降低能耗、延长续航里程的同时，赋予车辆更灵活的操控体验。
轻量化综合解决方案
成功案例
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凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司
Fengyang LS Light Alloy Precise Forming Co., Ltd.
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